[우수 ] 아시아 주요 물류 항만의 경쟁력 비교
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작성일 22-11-26 22:36
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또한 중국(China)의 WTO 가입에 따른 교역량 증대로 인한 물동량 증가 및 해운시장개방 등 동북아 해운시장 여건alteration(변화) 에 능동적으로 대처하고 있다
한반도의 동북아 물류중심지화에 대한 concept(개념)적 논의는 1990년대부터 있었으나 정책반영을 위해 범政府 차원의 실질적·구체적인 추진戰略은 2002년부터 계획수립 및 추진되어 오다가 2003년부터 동북아 경제중심戰略과 함께 구체적으로 논의 및 시행되고 있다 반면에 부산항과 광양항은 해양수산부 출범 이전의 항만정책 담당부서인 해운항만청 당시부터 대형 중심항만 또는…(투비컨티뉴드 )
설명
I. 서 론Ⅱ. 우리나라의 동북아 물류중심 관련 정책III. 광주·전남지역 물류환경IV. 아시아 주요 항만의 경쟁력 비교 V. 광주·전남지역 물류전략 및 정책방향VI. 결 론광주전남지역의물류환경분석 , [우수자료] 아시아 주요 물류 항만의 경쟁력 비교경영경제레포트 ,
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,경영경제,레포트
V. 광주·전남지역 물류전술 및 정책방향
IV. 아시아 주요 항만의 경쟁력 비교
다.
[우수 ] 아시아 주요 물류 항만의 경쟁력 비교
VI. 결 론
순서
Ⅱ. 우리나라의 동북아 물류중심 관련 정책
I. 서 론
레포트/경영경제
광주전남지역의물류環境analysis(분석)
III. 광주·전남지역 물류環境
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Ⅱ. 우리나라의 동북아 물류중심 관련 정책
항만은 국가경제의 중추적 역할을 담당하는 未來(미래) core산업으로 동북아 경제권 확대 및 중국(China)의 물동량증가에 따른 주변 항만간 중심항만 선점을 위한 경쟁이 가속화되고 있으며, 21世紀 우리나라 생존戰略이자 번영戰略인 동북아 경제 중심을 실현을 위해 부산·광양항을 동북아 물류중심항만(Mega-Hub Port)으로 개발하고 기타 신항만 개발사업을 지속적으로 추진하고 있다
환적(T/S)화물유치를 확대 추진하고 주요항만 관세자유지역 지정으로 항만을 국제물류거점기지로 육성하며, 동북아의 중심에 위치한 지리적 이점과 잠재력을 활용하여 해운항만산업을 국가戰略산업으로 육성한다.
