기계工學 - T형 타워크레인의 설계
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작성일 23-01-27 16:01
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그래서 우리는 건축붐에 따른 타워크레인 수요를 맞추기 위해서 타워크레인을 설계하기로 하였다. 때문에 메인지브의 처짐 설계, 단일부재의 좌굴 허용하중을 해석 할 때, 트러스 해석을 하고 이를 통해서 나온 값들을 이용해서 설계를 한다. 전체적인 설계는 트러스가 대부분을 차지한다. 전체적인 설계는 트러스가 대부분을 차지한다. 설계하게 될 타워크레인의 최대 중점사항은 안전성과 경제성이다.
최대 높이 40m인 건축물을 시공하는데 필요한 T형 타워크레인을 설계한다.
⑦ 2차 미소변위는 고려하지 않는다. 경제성은 프로젝트의 범위 내에서 주재료의 제작비만 고려했다. 공학도의 숙명은 상업성이다.
① 트러스에서 각 부재간의 연결지점의 고정방식은 용접, 양단 고정형 핀지지를
최대 높이 40m인 건축물을 시공하는데 필요한 T형 타워크레인을 설계한다.
순서
② 실제와 다르게 동역학적 개념은 도입하지 않는다. 그래서 지구온난화를 막기 위한 갖가지 많은 대안책들이 나오고 있는데 그중에서 지금의 건축물을 대체 할 수 있는 파시브하우스가 새로운 건축 붐을 일으킬 것이라고 우리는 예상했다. 재료비를 낮추기 위해서 부재의 변형을 통한 2차 관성 모멘트값과 수치를 이용했다.
설명
2.1 설계 기준
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③ 풍하중 및 자연 현상은 고려하지 않는다. 설계하게 될 타워크레인의 최대 중점사항은 안전성과 경제성이다.
이용하며, 고정계수 n은 모두 4가 되도록 설계한다. 경제성은 프로젝트의 범위 내에서 주재료의 제작비만 고려했다.
2. Result & Discussion
⑥ 타워크레인의 피로하중인 Low cycle fatigue 는 소성피로가 지배적으로
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④ 전체의 트러스 구조는 이상적인 이력부재로 가정한다. 안전성의 기준은 산업안전 보건법의 처짐각 기준과 안전계수를 설계에 도입하였다.
기계工學 - T형 타워크레인의 설계
Introduction
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⑤ 타워크레인은 탄성영역에서 거동한다. 때문에 메인지브의 처짐 설계, 단일부재의 좌굴 허용하중을 해석 할 때, 트러스 해석을 하고 이를 통해서 나온 값들을 이용해서 설계를 한다. 재료비를 낮추기 위해서 부재의 변형을 통한 2차 관성 모멘트값과 수치를 이용했다.
2.1.1 타워크레인을 설계하기 위한 가정
다.
최근 지구온난화가 가속화 되면서 環境문제가 심각하게 대두 되고 있다. 안전성의 기준은 산업안전 보건법의 처짐각 기준과 안전계수를 설계에 도입하였다.
작용하므로 탄성거동을 가정하는 타워크레인에서 고려하지 않는다.
